新政出台前，拆解的“五大总成”作为废金属，交售给钢铁企业作为冶炼原料。拆解的其他能够继续使用的零配件可以出售，但必须标明“报废汽车回用件”。

2018年，汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，同比下降4.2%和2.8%。截止至2018年底，国内汽车保有量约为2.4亿辆，预计到2020年将超过2.5亿辆。2018年，货车产销量分别完成379.1万辆和388.6万辆，同比增长2.9%和6.9%，其中重型货车产销分别达到111.2万辆和114.8万辆，销售再创历史新高。半挂牵引车产销比上年同期分别下降19.6%和17.2%。截至2018年底，货车保有量2570万。

2011年起，我国的报废汽车数量递增式增长，预计2020年将逼近1850万辆，我国报废汽车的回收率约为30%，发达国家普遍在80%以上。

2017年底，全国报废汽车回收拆解企业712家，回收网点3140个，同比增长9%；经营场地总面积为2015万平米，同比下降2.2%。截至2017年，企业资产总额为219.3亿元，同比下降20.2%，从业人员23678人，同比增长了下降41.6%。

2018-2022年均汽车保有量复合增长率约为8.32%，2022年中国汽车保有量将达到3.29亿辆。 报废车辆2018-2022年均复合增长率约为28.09%，2022年中国汽车报废量将达到2450万辆。

随着汽车普及率的提高以及大城市限购等措施的影响，新车市场增速将放缓，但汽车售后服务市场在较长时间内将呈现快速增长态势，为中国发展汽车零部件再制造产业奠定了市场基础及产业发展环境。我国汽车保有量是2.4亿辆，按照国际4%至6%的报废比例平均水平，按一辆汽车五大总成回收价值5000至7000元，报废汽车回收率5%测算，2020年我国汽车拆解市场规模高达600亿至840亿元，2025年可达1200亿元。

内容来源：物流小学生

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