新版的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，也被称为汽车“三包”政策，今年7月26日由国家市场监督管理总局公布，自2022年1月1日起开始施行。新“汽车三包”政策修改较多，其中对汽车售后市场影响比较重要的，是第十六条。

第十六条：包修期内修理者用于修理的零部件应当是 生产者提供或者认可的合格零部件，并且其质量不得低于原车配置的零部件质量。 

1“零部件应当是生产者提供或者认可的合格零部件”

相当于直接接纳了原厂以外的汽车零部件生产企业和零部件再制造生产商，同时也设定了一个前提条件，没有生产企业、再制造资质的、产品质量不合格的就不能使用于汽车包修期内。这种接纳，直接降低了修理厂，保险公司对汽车生产厂家的原厂新件的依赖度，其中采用合格的再制造配件更能节约资源，节省成本。

2“并且其质量不得低于原车配置的零部件质量” 

直接将产品质量定调，对汽车零部件生产企业、再制造企业提出了具体的产品质量要求。汽车零部件生产企业、再制造企业在产品工艺流程、作业手册制定方面一定要规范并适用于原厂配置的要求。

汽车新三包法是一个国民经济的新推动点。尤其是第十六条，开放接纳原厂以外的汽车零部件企业、再制造企业产品。给汽车零部件生产企业、汽车零部件再制造行业注入强心剂，极大的鼓励全国的汽车零部件企业和零部件优质供应商。 以前三包内的汽车配件基本都是向汽车厂家采购，现在同时可以选择其他优质的零部件生产厂商，选择性更多。同时也促使汽车零部件生产厂商提高产品工艺，提高质量。
这种良性循环对中国汽车售后市场的发展是一股强大的推动力。新三包政策能看出国家对再生循环经济的重视，真正为碳中和努力，为广大车主谋福利。

文章内容来自再制造推广中心